自吸泵屬自吸式離心泵，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)容易、效率高、壽命長，并有較強(qiáng)的自吸能力等優(yōu)點(diǎn)。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內(nèi)儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質(zhì)自吸泵。液下泵適用于長期輸送任意濃度的強(qiáng)酸、堿、鹽、強(qiáng)氧化劑等多種腐蝕性介質(zhì)。新型液下泵適用輸送輕質(zhì)易燃易爆物料，具有免維護(hù)、防爆、能耗低特點(diǎn);傳統(tǒng)液下泵其殼體，主管，出口管及過流部件全部用塑料合金(PTFE、FEP)模壓燒結(jié)制成，泵主機(jī)部分全部放置在液體內(nèi)，具有耐腐蝕性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、不氧化、無毒素分解特點(diǎn)。下面我們具體了解一下自吸泵和液下泵區(qū)別以及立式液下泵常見問題。

自吸泵和液下泵的區(qū)別

液下泵的特點(diǎn)是可以深入需要輸送的介質(zhì)以下，進(jìn)行低位輸送。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用了長軸懸臂結(jié)構(gòu)。液下深度需盡量控制在2米以內(nèi)，超過則效率大幅度下降。但液下泵大的問題是整個軸為撓性軸，在輸送介質(zhì)的過程中，軸承不斷的受到單邊磨損，磨損過度則導(dǎo)致軸承晃動，然后又加劇軸承磨損的一個惡性循環(huán)。所以液下泵的損壞故障率一直很高。而且磨損較高的部件大部分都在輸送介質(zhì)以下，因此拆卸維修極為不便。

自吸泵的研發(fā)問世可以說是對原有輸送體系的一次革新。首先是這種泵取消了液下泵的長軸，連同那些惹麻煩的軸承統(tǒng)統(tǒng)都舍棄了。其次自吸泵的主要部件都在地面之上，沒有機(jī)械結(jié)構(gòu)部分在輸送介質(zhì)之下。因此日常維護(hù)及檢修都變得十分的快捷與方便。然后就是在揚(yáng)程上有很大提高，自吸泵的吸程大可以達(dá)到7米左右(特殊結(jié)構(gòu)會更高)，相比液下泵有了一個質(zhì)的飛躍。

自吸泵原理采用獨(dú)特的專利葉輪及分離盤強(qiáng)制氣液分離而完成吸氣過程。其外形、體積、重量、效率與管道泵相似。自吸泵不需要底閥、真空閥、氣體分離器等輔助設(shè)備。正常生產(chǎn)啟動時無需灌液，具有很強(qiáng)的自吸能力，可替代目前廣泛使用的液下泵(低位液體輸送泵)，可作分離器等輔助設(shè)備、槽車輸送泵、自吸管道泵、機(jī)動用泵等用途。

立式液下泵常見問題

下泵依據(jù)伸入容器長度的不同須要而制成。液下泵任務(wù)局部淹沒在液體內(nèi)，因此軸封無液體飛濺景象;泵運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生的軸向及徑向力分手由滾動軸承及滑動軸承支持，因此運(yùn)行無樂音;個別溫度較高(300度以上)的介質(zhì)軸承箱部件處有冷卻體系，用冷卻水帶走熱量。

1、進(jìn)水管和泵體內(nèi)有空氣

(1)液下泵啟動前未灌滿意夠的水(實(shí)踐上液下泵不須要灌引水)，有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣完整排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)水管或泵體中。

(2)與液下泵接觸的進(jìn)水管的程度段順?biāo)鞣较蜻\(yùn)用0。5%以上的降落坡度，銜接液下泵出口的一端為高，不要完整程度。假如向上翹起，進(jìn)水管內(nèi)會存留空氣，降落了水管和液下泵中的真空度，影響吸水。

(3)液下泵的填料因臨時運(yùn)用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，形成少量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其后果是內(nèi)部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內(nèi)部，影響了提水。

(4)進(jìn)水管因臨時潛在水下，管壁侵蝕涌現(xiàn)孔洞，液下泵任務(wù)后水面一直降落，當(dāng)這些孔洞顯露水面后，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)水管。

(5)進(jìn)水管彎管處涌現(xiàn)裂縫，進(jìn)水管與液下泵銜接處涌現(xiàn)渺小的間隙，都有能夠使空氣進(jìn)入進(jìn)水管。